日本一周中は毎回押しがけしてエンジンを始動していた俺のRZ50。電池持ちの悪いナビで酷使したのが原因か、バッテリーが充電しても直ぐに上がってしまう。買ってから数ヶ月しか経っていないがお釈迦になったようです。仕方なく容量の大きい代替品を探します。

純正サイズ（高さ8.5㎝X幅4㎝X長さ11㎝）では容量は限られてしまう。サイズは多少変わっても許容範囲であれば対応できるだろうと楽観的に考え、最終的に幅は倍（サイズは高さ8㎝X幅7㎝X長さ11㎝）ですが、ボックスを加工すれば何とか納まりそうと判断、評判良く高性能でバカ安の台湾ユアサ製YTX4L-BSに決定。

手元に来た実物を実際に照らし合わせると矢張りデカすぎました。

バッテリーボックスはエアクリーンボックスと一体になっているので、エアクリーンボックスを外そうとしますが、リアバンパーを外さないと取れない構造になっています。ドレメルでプラスティックをカットし何とかスペースを確保します。

バッテリー配線はホットボンドで絶縁をしますが、オスがLiveなので危険な配線には変わりありません。絶対真似しないように。

バッテリーを載せ、純正コネクターに配線し結束バンドで固定。

更に、バッテリーが動かないように後部カバーの左右を其々結束バンドで固定します。

これには手間取り時間がかりました。

尚、写真では見えませんが、後部カバー上部をリベットでフレームに固定しています。

これで万全でしょう。

コイルケーブルを新調したこともあって、セルで一発始動できるようになりました。今度はどれほど持つでしょうか、というよりナビの改善次第か。

以上