擦り減ってひび割れも酷いので新調することにしました。手数はかかるものの大した事ない整備と思っていましたが、意外と頭を使いました。

頭を悩ませたポイントは以下２点。

1. ジャッキアップ
2. ホイールへのタイヤ組み込み

お金をかければ簡単なんでしょうけど、極力手持ちのツールで挑戦しました。

整備手順を具体的に追って見ましょう。

１.マフラ取外し

ジャッキアップの邪魔になるので、取外します。

シリンダー連結部（ナット２箇所M12）と中央部（ボルト１箇所Ｍ12）で固定されています。

錆だらけ。

２.ジャッキアップ

スタンドセンサのジャッキの邪魔になるので外します。

ジャッキアップの仕方には大分悩みました。市販のスタンドを使えば簡単なんでしょうけど、金はかけたくない。代わりにちょうどジャッキが２個あったので活用してみました。安定性にはちょっと欠けますが、充分用を果たしてくれました。ただ、前後バランスを取るのに結構気を使いました。

ジャッキは左右のバーにそれぞれ掛けます。

以上で、準備万端です。

３.フロントホイール取外し

キャリパーを外すため、サポートボルト（六角穴サイズ6）を外し、

キャリパーをずらします。見えてきたパッドをピストン押さで外し、キャリパーを外します。

アスクルシャフトのボルト/ナット（M14）を緩め、ホイールを持ち上げるようにして、シャフトを抜きます。

ホイールが外れました。

４.リアホイール取外し

念のため、アスクルシャフトとブレーキロッド/リンクの位置を覚えておきます。尚、後程ブレーキロッドとリンクは外す必要はありませんでした。

リア右

リア左

左側のホイールアスクルのナットを外します。チェンブラーは緩めなくても支障はありませんでした。ナットサイズはM19。

ドラムを固定しているテンションバーを外すため、割ピンを抜き、

テンションバーのナット（M12）を外します。

アスクルシャフトを抜きます。ボルトサイズはＭ17で、何故かナットより小さいです。

ディスクブレーキを外します。カムシャフトレバーを外さなくても外せますよ。

最後にチェーンをずらしてホイールを外します。リアも終了。

５.タイヤ外し

取外したホイールでタイヤの取付向きを記録しておきます。

タイヤは再使用しないので、大胆に、電動ディスクでタイヤをカットして、ホイールから外します。

落としたビードを釘抜きを使ってリムから無理やり引き出して切断します。スティールが組み込んであるので容易に切れませんので要注意。

タイヤ全体をカットしてホイールから取り出します。

取外したタイヤ

リムバンド、チューブも含めて全て交換します。

６.タイヤ組付け

通常、レバーを使って組み付けるようだが、生憎持っていない。３千円程度なので、買ってもいいのだが、一回ぽっ切りの使用なので、何とか手持ちの方法で出来ないか、調べました。何と、結束バンドを利用できるんですね。驚きでこれは面白いと、早速100均で30cmものの購入、チャレンジしてみました。

リムバンドを新品に変え、少し空気をいれて膨らませたチューブをタイヤに組み込んで置きます。

タイヤを結束します。通常５から６箇所でOK。なお、ゴムが滑りやすいようにビード周りにタイヤワックスを貼付しておくことを忘れないように。

タイヤの上にホイールを載せ、バルブをホイールから極力出してナットで固定します。

固定したバルブ側をホイールに極力押し込んで、反対側にスペースを設けます。

作業開始。

ホイールを手で押し込んでいく。

最後の３分の１が入ってくれない。非常にタイト。数回トライしても駄目で一時は諦めモードになりましたが、気を取り直してチャレンジ、漸くコツがつかめました。

要は、タイヤ下側のビードに指を差し込み、まだ入っていない部分をこじ開けながら少しづつリムに押し入れ、膝でタイヤに全体重を乗せて押し込んでいく。そうこうチャレンジしている内に一気に入ります。

トータル10分くらいで終わりました。途中ワックスが切れることがありますので、補填する事を忘れずに。

因みに、タイヤ、チューブ、およびはリムバンドはAmazon.comで購入。全て純正仕様です。

• フロント：IRC NF37 70/100-17 40P
• リア：IRC NR41 80/90-17 40P
• タイヤチューブ：IRC 2.50-70/100-17、80/90-17
• リムバンド：22-17厚さ1.0mm

７.フロントホイール取付

速度センサーにグリスを貼付して、

キャリパーにローターを差し込んで、速度センサーをフォークにしっかりとかみ合わせ、

バイクのバランスを取りながら、フォークを支えつつシャフトを差し込みます。ジャッキアップが不安定なので意外と難儀します。

アスクルナットを軽く締め、ホイールを地面にトントンと叩きつつナットを増締め、アスクルボルトを規定通り（40Nm）締めます。

フロント終了。

８.リアホイール取付

クリーナーで綺麗になったディスクブレーキをカポッとはめ込んで、ホイールシャフトを差し込んでいきます。フロントよりも容易。

チェーンの張りを確認しつつ、左右の位置が同じになるように、ホイールを地面に叩きつけるようにして、アスクルナットを増し締めて、ボルトを既定値（59Nm）まで締めます。

ディスクブレーキのリンクロッドの割りピンを新品にかえて、リンクナットを規定通り締めます。ブレーキの効き具合を確認して終わり。