In the winter season, I encountered failure of the engine startup due to ignition loss of the 123 distributor several times. Also I wish to confirm the current condition of the radiator coolant where it has been more than 5 years since the coolant renewal last time. On a beautiful sunny day after returning home from the night shift, I vigorously conducted small maintenance jobs.
Panasonic CF-J9のバッテリーがお釈迦になったので最新のラップトップの性能はどんな物か知りたくなったこともあってお手頃の中華製を買いちょっと遊んでみました。曲者の中華製ラップトップJumper Ezbook X1は思ったより快適で使い勝手は悪くない。只、起動画面の中華文字は頂けませんね。メモリ（4GB）は増設できませんが、128GBのSSDを500GBに換装し、標準OSのWindows 10 Homeと使い込んでいるUbuntuとのDual Bootを目指します。
俺のパゴダだけだろうか。愚妻のデミオに比べてブレーキの効きが今ひとつなのだ。車検上の制動力は確保しているが、感触としてガクッと効かず、効きの爽快感に欠けるのだ。キャリパーに根源的な問題が内在しているのだろうか？
日本一周で登山に目覚めて以来、来年の夏に向けて日本アルプス縦走ルートを選定中だ。立山登山で美しい頂きの剣御前を遠望して北アルプスでは剱岳の登頂は絶対外せないと思っているが、今の技量では無理なのが実態だ。そんな折腰越なごやか福祉センターで60歳から登山を始めて8年間で百名山を登りきった凄い女性に出会いました。
危ないとこだった。パゴダで知事選の投票場へ出かけ投票を終え帰りしなにエンジンを再始動するとラジエーターから異音がする。ボンネットを開けて調べるが異常音の原因を特定できず、早速ガレージに移動してチェック開始です。
ブレーキシステムのレストアから数年経過、また車検での苦い経験もあってブレーキの現状を把握する良い頃合だ。前回のレストアでは命に関わるキャリパーのレストアには自信が全くなかったし、当時は超円高でレストア済みキャリパーがバカ安で入手できたこともあってレストア済みキャリパーを用いた。今回はリアブレーキホースの交換の折に、元のキャリパーをレストアしてRe-installする事とした。命に関わる制動に関わる素人整備はご法度だが、リアが駄目でもフロントがバッチリ効くので大丈夫か？
車検で前輪右側の効きが遅いという指摘を受けて以来、エアの混入か、配管漏れか、考えられる原因を思い浮かべつつ放置しておいたが、暖かくなってきた事もあって修理に向けて重い腰を上げました。果たして原因は特定できるのでしょうか。
こんな事ってあるの。ユーザー車検も５回目にもなると呑気に構えていたが、いざ車検整備に取り掛かると乗っけから問題続出、頭を抱えることに。本番もどうなることやら。
矢張りタコメーターが必要だ。義理の息子はギアチェンジのタイミングは感覚でわかると云うが俺には無理だ。高価なものは必要ないので中華製の安物をアマゾンで調達しました。果たしてWorkableかな。
レストア最終編をお届けします。中身が悪くても見栄えで価値が決まるのがこの世の中。クラシックカーの吾パゴダが典型的な例。塗装・メッキがピカピカであれば1千万円越えはザラ。XR230にはクラシックバイクの価値はないが、奇麗であれば乗っていても気持ちが良いもの。さあ始めましょう。